X. Constructeurs d’hélicoptères aux États-Unis

On assiste à un foisonnement d’idées et de projets dans la période de la guerre et de l’immédiat après-guerre. Certains d’entre eux eurent un tel succès qu’ils furent produits en plusieurs centaines d’exemplaires pour l’USAF jusque dans les années 1970.
À partir d’un prototype d’hélicoptère bi-rotors contrarotatifs construit dans son garage en 1944 un jeune californien, Stanley Hiller Jr fonde laHiller Helicopter Inc. qui produira plus de 1 000 machines. La Pitcairn Autogiro Company d’avant la guerre devient propriété de la Firestone Tire and Rubber Company et produit un hélicoptère conventionnel en même temps que la Kellett Aircraft Corporation qui choisit un hélicoptère à deux rotors engrenant, dessin qui sera ensuite repris par Kaman Aircraft et sera produit en plusieurs centaines d’exemplaires. Pour s’affranchir de la limitation de masse due à l’emploi d’un seul rotor, Piasecki Helicopter développe un hélicoptère bi-rotor en tandem dont le dérivé, le XHRP-1, repris par Boeing Vertol et produit jusqu’en 1970, sera connu sous son sobriquet de « banane volante » (« Flying banana »).

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